Humy Media Berita Terbaru & Terpercaya
Tiga pameran di CES 2022 memamerkan ide-ide baru di ruang motor listrik yang layak untuk dieksplorasi lebih lanjut. Teknologi terbaru dari Perusahaan rintisan Massachusetts, Indigo Technologies, menunjukkan motor hub yang menarik yang berhasil mengembangkan aktuasi linier secara simultan untuk suspensi aktif di setiap sudut, menjanjikan untuk memaksimalkan ruang kargo dan penumpang dalam mobil mungil yang memberikan kualitas berkendara dari kendaraan besar. Sementara itu, saingan pengiriman dan shuttle van yang berbasis di Israel, REE Automotive (pesawat ulang-alik Leopardnya digambarkan di atas) menunjukkan peningkatan ke modul penggerak sudutnya yang melibatkan konsep mesin ultra-kompak kinerja tinggi. Akhirnya, Exro, pemasok pengontrol motor listrik Kanada,
Indigo Robotic Wheel
Sederhananya, roda robot Indigo adalah konsep sudut berlistrik all-in-one lainnya dengan traksi dan suspensi yang dioptimalkan untuk kendaraan pengiriman dan transportasi listrik. Tetapi kekayaan intelektual yang dimiliki dengan baik (105 dan lebih) yang terlibat di sini sangat menarik. Mulailah dengan membagi setengah stator stator motor listrik menjadi dua bagian. Bagian rotor yang berputar tetap dalam satu bagian yang dalam hal ini secara langsung menggerakkan roda dan ban. Bagian stator terhubung satu sama lain dan ke bodi dengan mekanisme yang mengubah gerakan rotasi relatif antara dua segmen stator menjadi gerakan linier saat mereka berputar dalam arah yang berlawanan. Dalam kasus mesin van Indigo Flow,
Begini Cara kerjanya. Katakanlah Anda mengemudi di jalan yang mulus dan lurus yang hanya membutuhkan torsi 10 kaki-pon per roda. Masing-masing bagian stator menerima daya yang cukup untuk menghasilkan 5 kaki-pon, yang menambahkan hingga 10 kaki-pon pada rotor. Sekarang anggaplah sebuah roda mulai jatuh ke dalam lubang atau berguling di atas lubang. Dengan memvariasikan jumlah daya yang memberi energi pada setiap setengah stator, satu akan berputar sedikit berlawanan arah jarum jam sementara yang lain akan berputar sedikit berlawanan arah jarum jam, menyebabkan mekanisme gabungan menghasilkan gaya linier dalam pound dengan menekan ke atas atau ke bawah pada bodi untuk menghaluskan drive sambil memastikan bahwa daya bersih yang dikirim ke rotor tetap tidak berubah pada 10 lb-ft, sehingga tidak ada gangguan torsi.
Perbedaan putaran dapat diinduksi di bawah daya atau selama pengereman regeneratif, sehingga juga dapat digunakan untuk melawan jongkok dan dip, serta untuk menahan gulungan, meniadakan kebutuhan akan sambungan mekanis (batang penstabil) di antara tikungan. Ini adalah, sampai saat ini, konsep yang paling menarik yang telah kita lihat untuk memerangi / mengkompensasi peningkatan massa unsprung dari motor hub.
Untuk konsep Flow van, Indigo menggunakan motor aksial “pancake”, dengan rotor berbentuk cakram yang diapit di antara dua cakram stator, tetapi konsep tersebut telah didemonstrasikan pada jenis mesin lain dan terbukti tidak bergantung pada teknologi motor. Prototipe saat ini memiliki rentang gerak linier 7,5 inci dan kami diberitahu bahwa mesin dengan torsi 192 lb-ft pada roda dapat mengerahkan 562 lbs gaya linier pada tubuh, setidaknya 150 lbs lebih dari kata Indigo . akan perlu melawan gaya guling dari manuver belok 1g pada Flow van. (Sayangnya,
Untuk saat ini, sistem suspensi aktif secara teknis dirancang sebagai responsif, mengambil input dari akselerometer di strut suspensi untuk memerintahkan kompensasi perjalanan dan kekuatan stabilisasi bodi, tetapi seiring teknologi penginderaan suspensi struktur jalan matang, roda robot dapat diprogram untuk berfungsi sepenuhnya. kontrol mengemudi prediktif dan aktif.
REE Automotive/AAM 3-In1 Corner
Di masa lalu kami berbicara tentang skateboard REEboard REE Automotive dan konsep van transportasi dan pengiriman REEcorner, yang memprioritaskan mengemas seluruh mesin, transmisi, dan suspensi dalam casing roda yang khas. . Di CES 2022, perusahaan menunjukkan sudut pandang baru yang dimaksudkan untuk aplikasi yang sedikit lebih berat. Dikembangkan bekerja sama dengan American Axle & Manufacturing, REEcorner generasi kelima ini dilengkapi dengan unit daya tiga-dalam-satu, yang berarti bahwa selain suspensi dan rem, REEcorner baru ini mengintegrasikan mesin, roda gigi reduksi girboks, dan semua elektronika daya. . diperlukan untuk menjalankan mesin. Akibatnya,
Stator berdiameter 6 inci mengatur ukuran motor, dan beberapa desain dan pengemasan yang cerdas menempatkan MOSFET (transistor efek medan semikonduktor karbida silikon ini mengontrol kecepatan dan arah motor) secara radial di ujung motor bersama dengan ujung motor lainnya. elektronik kontrol, semua dalam diameter 6 inci yang sama. Untuk menambah atau mengurangi daya motor cukup dengan mengubah jumlah pelat stator dan rotor serta ukuran belitan untuk membuat motor lebih panjang atau lebih pendek. Motor mini ini juga dirancang untuk dapat berputar hingga 24.000rpm, 4.000rpm lebih cepat dari motor mengesankan yang menggerakkan Lucid Air.
Unit penggerak juga dilengkapi inovasi, karena reduksi gigi 6,77: 1 dua tahap menjaga empat roda gigi tetap dalam jaring yang konstan, mengurangi tekanan pada set apa pun secara bersamaan. Setiap REEcorner memiliki sistem pelumasannya sendiri, lengkap dengan filter oli, tetapi semuanya dapat berbagi sistem pendingin glikol yang sama. Unit kontrol elektronik pusat mengelola integrasi dan arbitrase antara banyak REE mengemudi dan kemudi yang digunakan.
Seperti yang ditunjukkan di CES, setiap unit penggerak REEcorner menghasilkan 134 hp dan 89 lb-ft, atau 268 hp dan torsi 1.205 lb-ft ke roda (dibandingkan dengan solusi motor hub serupa) dalam konfigurasi penggerak dua roda, atau 536 hp dan 2.410 lb-ft pada roda dengan empat motor. REE memiliki dua pelanggan manufaktur yang teridentifikasi di pasar truk pengiriman Kelas 4, dengan pengiriman diharapkan pada tahun 2024. REE akan memproduksi REEcorners, sementara mitra manufaktur akan membangun REEboard dan bengkel bodi dan menangani perakitan akhir.
Exro Coil Drive Motor Control System
Bagaimana dengan Hummer H1 listrik yang ditenagai oleh motor listrik tunggal 1.270hp / 3.170lb-ft? Pasti akan bertahan menghadapi gelombang pickup listrik berikutnya, ya? Aksesori H1 menarik perhatian, tetapi mesin jumbo ini dirancang untuk aplikasi kendaraan komersial. Namun, bahkan dengan berat 600 pon, beratnya sekitar dua kali lipat dari gabungan berat mesin truk lain itu, dengan sekitar empat kali tenaga kuda. Ini menarik perhatian kami karena menggunakan teknologi yang mengingatkan pada Chorus Mechcon yang diusulkan untuk digunakan pada hidung Boeing 737 ketika kami pertama kali membahasnya pada tahun 2008. Kami tidak mengetahui aplikasi jalan lain dari konsep tersebut.
Di sini, semua keajaiban ada di pengontrol motor, yang disebut Exro Coil Drive. Seperti konsep motor “terhubung listrik” yang disebutkan di atas, belitan stator dibagi menjadi beberapa “fase” yang dapat dihidupkan dan dimatikan, digabungkan atau dioperasikan secara terpisah. Ini memiliki efek mengubah karakteristik torsi mesin pada kecepatan yang berbeda, itulah sebabnya ia digambarkan sebagai “transmisi” virtual internal. Hal ini dilakukan dengan memberikan torsi awal low-end dari motor DC belitan paralel (belitan stator sejajar dengan belitan rotor) dan kemudian beralih untuk memberikan daya high-end dari konfigurasi belitan paralel.
Motor yang dipasang pada Hummer listrik adalah unit produksi Traktionssysteme Austria GmbH (di mana Exro memiliki perjanjian untuk pengembangan aplikasi penggerak untuk motor komersial). Sistem Coil Drive yang meningkatkan potensi kinerja motor ini melibatkan lebih banyak silikon dalam elektronik, yang meningkatkan biaya, tetapi teknologi membantu mengimbangi biaya ini dengan memungkinkan pengurangan dan/atau penghapusan transmisi multi-kecepatan. Dan silikon ekstra juga membayar untuk dirinya sendiri dengan memungkinkan pengontrol motor berfungsi sebagai pengisi daya dua arah bawaan, dan pejabat perusahaan juga bekerja untuk menjadikannya sebagai unit pengisian cepat AC.
Exro bekerja sama dengan pemasok Tier 1 Linamar untuk memasuki rantai pasokan kendaraan listrik, dengan SEA Electric untuk mengintegrasikan Coil Driver ke dalam peningkatan kendaraan komersial listrik perusahaan itu, dan juga bekerja pada kemitraan di ruang sepeda motor listrik dan di sampingnya. .
https://www.motortrend.com
