Humy Media Berita Terbaru & Terpercaya
Banyak dari calong pembeli mempertanyakan keamanan dari mobil listrik, terlebih bagaimana jika mobil listrik menerjang banjir atu bahkan amankah ketika kebanjiran.Maka dari itu kami memberikan penjelasan singkat jawaban dr banyaknya pertanyaan mengenai tersebut. Dan berikut kami ambil beberapa pertanyan spesifik dan akmi mencoba menjawabnya.
Pertanyaan terakhir kami datang dari Jamal, yang bertanya:
Saya tahu ini bukan hal teratas dalam daftar hal-hal yang harus dilakukan semua orang, tetapi itu terjadi. Jadi apakah pemilik BEV membutuhkan program pendidikan yang kuat sehingga tidak?
Dan jika ya, apa yang akan terjadi, secara elektrik, misalnya air di aki, air di motor (terutama yang di sebelah roda), korsleting, tersengat listrik?
Menjawab:
Banyak orang yang membaca artikel ini akan melihat foto-foto pers kendaraan yang melayang di jalan-jalan utama atau orang-orang yang terjebak di jalan raya yang banjir. Seperti yang dikatakan pihak berwenang, Anda tidak boleh mengemudi di jalan yang banjir, apa pun kendaraan yang Anda kendarai.
Pertanyaan kemudian muncul, apakah kendaraan listrik (EV) yang terapung di jalan utama seperti itu lebih berbahaya daripada bensin dan tumpahan minyak dari kendaraan bertenaga bensin dengan potensi sumber pengapian 12V yang terapung di sebelahnya? .
Jadi bagaimana kendaraan listrik merespon/menjadi aman dalam situasi ini?
Pertama-tama, ada sistem klasifikasi IP (Perlindungan Internasional) yang harus dipatuhi oleh komponen kelistrikan kendaraan listrik. (Peringkat IP muncul pada banyak barang yang kita beli, tetapi hanya sedikit dari kita yang memperhatikan artinya.)
Peringkat IP tipikal adalah “IP65”: angka pertama (6 dalam contoh ini) menunjukkan masuknya bahan kering (seperti jari dan debu) dan yang kedua (5 dalam kasus ini) menunjukkan masuknya air. IP65 berarti bahwa elemen tersebut benar-benar tertutup rapat dari masuknya debu dan terlindung dari pancaran air bertekanan rendah dari segala arah.
Komponen listrik kendaraan listrik, terutama yang berada di bagian motor bertegangan tinggi, unit kendali jelajah, dan baterai, diberi peringkat IP66 atau lebih tinggi. Angka 6 berarti memasuki air “terlindung dari semburan air yang kuat.” (BTW: “8” adalah peringkat masuknya air tertinggi dan pada dasarnya adalah peringkat masuknya air yang Anda inginkan untuk sebuah kapal selam!)
Juga, di sebagian besar kendaraan listrik modern, motor, cruise control, dan baterai didinginkan dengan air untuk memastikan umur panjangnya dengan mempertahankan suhu yang sama setiap saat, sehingga peringkat saluran masuk air IP “8”.
Jadi bagian pertama dari jawabannya adalah ketika kendaraan listrik yang tidak rusak mengambang di jalan atau sungai yang tergenang air, komponen kelistrikannya disegel dan tidak mungkin memberikan bahaya listrik bagi penghuninya, pejalan kaki… lewat…
Namun, pertanyaan kedua muncul: apa yang terjadi jika kendaraan listrik rusak dan sebagian listrik bertegangan tinggi terpapar?
Dalam hal ini, serangkaian sistem keamanan dan perlindungan akan dioperasikan. Jika terjadi kecelakaan, pemutusan otomatis listrik tegangan tinggi terjadi melalui sensor kejut (ada di semua mobil modern), yang hanya membatasi keberadaan tegangan tinggi di dalam baterai. Sistem lain (disebut sistem deteksi gangguan tanah) juga dibangun ke dalam kendaraan listrik.
Sistem deteksi gangguan tanah secara konstan menguji sambungan listrik antara bodi logam kendaraan dan sistem tegangan tinggi. (Keduanya harus tetap jauh setiap saat.) Ketika gangguan seperti itu terdeteksi, sistem gangguan tanah akan memutus aliran listrik ke komponen bertegangan tinggi. Selain itu, ada sejumlah katup di dalam kemasan baterai untuk memisahkan area yang berbeda di dalam kemasan jika perlu.
Singkatnya: semua kendaraan listrik dirancang untuk memenuhi standar internasional untuk masuknya air dan oleh karena itu harus aman jika terjadi banjir. Mereka juga memiliki berbagai sistem keselamatan yang dirancang untuk mengurangi kemungkinan korsleting atau kemungkinan sengatan listrik jika terjadi tabrakan atau ketika bahaya sengatan listrik terdeteksi.
Jika Anda membutuhkan lebih banyak bukti, lihat video tahun 2016 ini di sini, tentang Tesla “berenang” melalui terowongan banjir di Kazakhstan. Meskipun ada satu hal yang Tesla pasti tidak setujui/rekomendasikan, ini adalah bukti sifat tertutup mobil listrik versus cara mobil diesel/patroli dengan cepat tenggelam dalam situasi yang sama!
thedriven.io
